柴油發(fā)電機組排氣冒藍煙的故障是由于機油進入燃燒室，蒸發(fā)后未能燃燒所致。機油進入燃燒室的原因和排除方法如下：
　　1.油底殼內(nèi)部的機油過多或過稀：
　?。?）故障分析。柴油發(fā)電機組在運轉(zhuǎn)過程中，若油底殼內(nèi)部機油量過多或過稀，會在曲軸轉(zhuǎn)動時將較多的機油飛濺到氣缸壁上，由活塞、活塞環(huán)帶入燃燒室內(nèi)，導致排氣冒藍煙。
　?。?）故障排除方法。操作人員在遇到這類故障時，首先應抽出機油標尺，觀察機油的油質(zhì)和油量。在停機狀態(tài)時，機油應到標尺的靜滿刻線，即標尺上邊的刻線；在運轉(zhuǎn)狀態(tài)時，機油應到標尺的動滿刻線。若機油量不符合要求時，可放去多余的機油。若機油過稀，應更換。
　　2.油浴式空氣濾清器油盤內(nèi)部機油量過多或濾芯堵塞60％以上：
　?。?）故障分析。使用油浴式空氣濾清器的柴油發(fā)電機組，若濾清器油盤內(nèi)部機油量過多或濾芯堵塞，也會使油盤內(nèi)的機油進入燃燒室，造成排氣冒藍煙現(xiàn)象。
　　（2）故障排除方法。拆下油浴式空氣濾清器進行清洗并按說明書中規(guī)定的要求在油盤中添加機油到規(guī)定的位置。
　　3.新購買的或剛經(jīng)過大修的柴油發(fā)電機組：
　?。?）故障分析。新裝配的柴油發(fā)電機組，在初始運行階段，有輕度的冒藍煙是正?，F(xiàn)象。因為新裝配的活塞環(huán)、活塞和氣缸套的表面比較粗造，它需要有一個磨合的過程才能達到良好的配合間隙。隨著柴油發(fā)電機組工作時間的增加，這種冒藍煙的現(xiàn)象會逐漸減弱。若有重度藍煙冒出，則視為不正?，F(xiàn)象
　?。?）故障排除方法。新機組或剛大修的柴油發(fā)電機組，在柴油機運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)濃度較大的藍煙時，應拆下氣缸蓋和活塞連桿組件進行檢查，如氣缸套出現(xiàn)拉缸，活塞環(huán)卡死在活塞環(huán)槽內(nèi)等均可造成柴油發(fā)電機在運轉(zhuǎn)中冒藍煙的故障現(xiàn)象。
　　4.柴油發(fā)電機老化所引起的冒藍煙：
　　（1）故障分析?；钊?、活塞環(huán)和氣缸套之間的磨損間隙過大及氣門桿與氣門導管之間的磨損間隙變大、活塞環(huán)折斷或卡死等，都會使機油進人燃燒室，造成排氣冒藍煙現(xiàn)象。
　　（2）故障排除方法。拆下氣缸蓋和活塞連桿組件進行檢查，對各種配合間隙超過規(guī)定值的，應更換新件。
　　小編：Fairy