船用柴油機(jī)作為船舶動(dòng)力裝置，具有熱效率高、經(jīng)濟(jì)性好、操作簡(jiǎn)單的優(yōu)勢(shì)，取代了傳統(tǒng)的蒸汽機(jī)，下面我們一起來(lái)了解一下船用柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
　　1. 框架式主軸承結(jié)構(gòu)，機(jī)體剛度高、振動(dòng)幅度小、噪音分貝低。
　　2. 方便整車(chē)維修處理，降低維修消耗費(fèi)用。
　　3. 主要零部件時(shí)時(shí)全球采購(gòu)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)高配置。
　　4. 柴油機(jī)附件安裝齊全，空氣冷卻器、海淡水熱交換器等安裝在柴油機(jī)上，便于機(jī)艙布置。
　　5. 柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)采用內(nèi)外雙循環(huán)水冷方式，內(nèi)循環(huán)用淡水對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行冷卻，外循環(huán)用海水通過(guò)海淡水熱交換器對(duì)淡水冷卻，提高了柴油機(jī)使用壽命。
　　6. 完善的保護(hù)和控制系統(tǒng)，采用柴油機(jī)職能監(jiān)控儀，可對(duì)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速、水溫、機(jī)油溫度及壓力等自動(dòng)測(cè)量顯示，當(dāng)柴油機(jī)參數(shù)超限時(shí)能自動(dòng)報(bào)警和停機(jī)，可選配遠(yuǎn)程控制儀。
　　7. 優(yōu)良設(shè)計(jì)，采用水套排氣管，保持機(jī)艙溫度低。
　　8. 配套適應(yīng)性好，WD615C、WD618C系列柴油機(jī)飛輪、飛輪殼、柴油機(jī)監(jiān)控儀表、水套排氣管、海水泵等零部件通用。柴油機(jī)安裝尺寸、飛輪及飛輪殼尺寸也相同，方便了配套和維修。
　　9. 曲軸前端皮帶輪預(yù)留有皮帶輪槽及聯(lián)接法蘭盤(pán)，供用戶外接動(dòng)力輸出裝置使用。
　　以上就是船用柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，目前廣泛應(yīng)用于散貨船、油輪、集裝箱船等大型遠(yuǎn)洋船舶上。
　　小編：Fairy